An einem Tag im Frühsommer '97, es muß ein regnerischer Tag gewesen sein, sehe ich mich im Bus sitzend auf dem Weg zur Arbeit, den Regenschirm mit dem Griff in der Hand haltend auf den Boden gestellt. Da fährt der Bus also kurvend durchs Neanderthal, und ich lege den Regenschirm leicht links, leicht rechts wie einer, der selbst steuert. Und als ob der Bus kein Bus wäre sondern ein kleines, einmotoriges Flugzeug. Es war wirklich so, die Erinnerung trügt nicht. Das war Lektion Eins: Steuern auf Flughöhe Null, mit dem Regenschirm.

In den erwähnten Luftfahrtzeitschriften gibt es zum Schluß der Hefte immer den Kleinanzeigenteil. Da finden sich Flugzeugverkäufe, Gesuche, Luftfahrtshops bieten Bücher, Software über Flugsimulation, Helme und Brillen feil, und allerlei in- und ausländischer Flugschulen werben um die Gunst des Lesers. Eine davon, die Ultraleichtflugschule Kassel-Calden, warb - und wirbt - mit schöner Regelmäßigkeit für ihre Schnupperkurse, drei Flugstunden umfassend für pauschale 498 Deutsche Mark.

Ultraleichtflugzeug ist eine gewagte Wortschöpfung. Der kleine Uhu von Graupner, ein Modellflugzeug, besteht aus Balsaholz und ist, richtig zusammengebaut, tatsächlich flugfähig und mit seinen paar Gramm Abfluggewicht wirklich ultraleicht. Die Dinger in Kassel haben ein Abfluggewicht von vierhundertfünfzig Kilogramm und bestehen aus diesen modernen Faserverbundstoffen. Wie der kleine Uhu besitzen sie Tragflächen, wie es statt Flügel richtig heißt und können auch richtig fliegen.
Dort, wo die Leute auf der falschen Straßenseite fahren, Minzsauce übers Filet schütten und Kronjuwelen hüten, ist so ein Ultraleicht mit maximal dreihundert Kilogramm dabei. Und dann sind da noch die Konstruktionen aus Rohr und Tuch und einer Art Spirituskocher hinterm Sitz, die sehen aus wie Drachen und nennen sich Trike. Wegen der drei Räder, heißt es. Fällt alles unter den nebulösen Begriff Ultraleicht, ein buntes Allerlei überzüchteteter Fliegerphantasie. Ich bleibe da mit der Vorliebe für echte Tragflächen doch eher traditionell. So eine C42 zum Beispiel sieht ja zumindest aus wie ein Flugzeug.

Im August 97 wurde die Busfahrt mit dem Regenschirm und das Angebot zum Entschluß: Das nächste Wochenende wurde für den Schnupperkurs verplant. Also: Angerufen bei der Schule am Flughafen Calden und den Mietwagen reserviert. Die erste Lektion hatte ich hinter mir. Jetzt wollte ich es wissen.Weiter...